Koła i kółka tworzywowe (poliamid+poliuretan):
- korpus koła poliamid PA 6 (kolor naturalny biały)
- bieżnik koła z poliuretanu o twardości 90 stopni Shore'a
- łożyskowanie koła: łożysko ślizgowe, łożysko wałeczkowe, łożysko kulkowe
Koła i kółka tworzywowe (poliamid+poliuretan) składają się bieżnika poliuretanowego uformowanego i nałożonego na stałe na korpusie koła wykonanego z poliamidu PA 6. Koła kółka tworzywowe (poliamid+poliuretan) nie niszczą podłoża. Koła, kółka tworzywowe (poliamid+poliuretan) są odporne na wiele substancji chemicznych. Koła i kółka tworzywowe (poliamid+poliuretan) cechują się cichą pracą, posiadają wysoką odporność na zużycie, ścieranie i wióry metalowe.
|
Koła i kółka tworzywowe poliamid + poliuretan,
Proszę wybrać podgrupę
|
 |
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (koła ∅80 ÷ ∅100 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (koła ∅125 ÷ ∅200 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Hamulec koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę hamowania. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym (wzmocniona)
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane wzmocnionym nitem w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Konstrukcja obudowy wzmocnionej koła, kółka została zaprojektowana do przenoszenia dużych obciążeń. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (wzmocniona)
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane wzmocnionym nitem w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Konstrukcja obudowy wzmocnionej koła, kółka została zaprojektowana do przenoszenia dużych obciążeń oraz wyposażona jest w hamulec mechaniczny który blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z obudową koła, kółka.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień z hamulcem (koła ∅80 ÷ ∅100 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z obudową. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Dla kół:∅30 ÷ ∅200 Nośność maks.: 180kg Dla kół:∅80 ÷ ∅100 Nośność maks.: 70kg
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień z hamulcem ( koła ∅125 ÷ ∅200 )
Dla kół: ∅125 ÷ ∅200 Nośność maks.: 180kg. Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z obudową koła, kółka. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Hamulec koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę hamowania.
Obudowa koła, kółka z centralnym otworem na śrubę mocującą
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość przez mocny centralny sworzeń zwrotnicy. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem.
Koła i kółka tworzywowe (poliamid+poliuretan). Korpus koła wykonany jest wtryskowo z poliamidu PA 6 w kolorze naturalnym, bieżnik koła z poliuretanu w kolorze czerwonym. Poliuretanowy bieżnik koła jest elastyczny, nie niszczy posadzki a praca podczas toczenia jest mniej hałaśliwa; twardość bieżnika koła wynosi 90° Shore’a. Łożyska wałeczkowe (wypełnione smarem) koła, kulkowe oraz ślizgowe. Koło charakteryzuje się wysoką odpornością na uderzenia, ścieranie i zarysowania. Koła i kółka tworzywowe (poliamid+poliuretan) wykazują wysoką odporność na substancje chemiczne.
Serdecznie zapraszamy do zapoznania się z resztą produktów naszej oferty.
