Podstawowe rodzaje obudów.

Podstawowe rodzaje obudów:

1. Obudowa koła skrętna z mocowaniem płytkowym

• wykonana ze stalowych elementów tłoczonych;

• koło osadzone na tulejce, montowane z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki;
• obudowa koła łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej;

• kulki łożyska pracujące w długotrwałym smarze zabezpieczone poprzez odpowiedni kształt płyty górnej;
• płytka mocująca obudowy koła zapewniająca solidny i pewny montaż;
• obudowa dostępna w wersji z hamulcem mechanicznym,  blokującym koło i głowicę skrętną za pomocą mocnego mechanizmu.

Rysunek 1 - Przedstawia koło w obudowie skrętnej z mocowaniem na płytkę

1. Obudowa stała

• wykonana ze stalowych elementów tłoczonych;
•  koła osadzone na tulejce, montowane z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki;
•  płytka mocująca obudowy zapewniająca solidny i pewny montaż.

Rysunek 2 - Przedstawia koło w obudowie stałej

1. Obudowa koła skrętna z mocowaniem na trzpień

• wykonana ze stalowych elementów tłoczonych;
• koło osadzone na tulejce, montowane z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki;

• obudowa koła łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej;

• poszczególne części  ruchowo znitowane w jedną całość przez mocny centralny sworzeń zwrotnicy;
• kulki łożyska pracujące w długotrwałym smarze zabezpieczone poprzez odpowiedni kształt płyty górnej;

• umieszczony centralnie stalowy trzpień połączy ruchowo z obudową koła;
• obudowa dostępna w wersji z hamulcem mechanicznym,  blokującym koło i głowicę skrętną za pomocą mocnego mechanizmu.

Rysunek 3 - Przedstawia koło w obudowie skrętnej z mocowaniem na trzpień

1. Obudowa koła z centralnym otworem na śrubę mocującą

• wykonana ze stalowych elementów tłoczonych;

• koło osadzone na tulejce, montowane z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki;
• obudowa koła łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej;

• kulki łożyska pracujące w długotrwałym smarze, zabezpieczone poprzez odpowiedni kształt płyty górnej;

• umieszczony w obudowie górnej centralnie otwór zapewniająca solidny i pewny montaż;

• obudowa dostępna w wersji z hamulcem mechanicznym,  blokującym koło i głowicę skrętną za pomocą mocnego mechanizmu.

Rysunek 4 - Przedstawia koło w obudowie skrętnej z otworem

1. Obudowa koła stała spawana.

• charakteryzująca się solidną konstrukcją, mogąca przenieść większe obciążenia;
• wykonana ze stalowych elementów tłoczonych;
• koło osadzone na tulejce, montowane z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki;
• płytka mocująca obudowy koła zapewniająca solidny i pewny montaż;
• w przypadku bardzo dużych obciążeń (powyżej 800kg) zastosowany zostanie podwójne koło (tandem).

Rysunek 5 – Przedstawia koło w obudowie spawanej

1. Obudowy specjalne.

• w przypadku pracy, w warunkach podwyższonej temperatury obudów nie maluje się proszkowo lecz cynuje lub wykonuje ze stali nierdzewnej by zapewnić ochronę przed korozją. W obudowach skrętnych zastosowany zostaje również odpowiedni smar, zapewniający odpowiednie smarowanie;
• w przypadku pracy, w niesprzyjających warunkach chemicznych (sole, zasady, kwasy, oleje) obudowy wykonuje się ze stali nierdzewnej (1.4301), gatunek ten umożliwia łatwą obróbkę plastyczną, gięcie i tłoczenie;
• w przypadku pracy przy niskich obciążeniach (około 20-30kg) stosuje się obudowy do kół meblowych.