Unieruchomienie wózka transportowego najczęściej kojarzy się z hamulcem zamontowanym w zestawie kołowym. Nie jest to jednak jedyne dostępne rozwiązanie. W wielu konstrukcjach przemysłowych lepiej sprawdzają się stopy blokujące, które stabilizują całe urządzenie poprzez bezpośredni kontakt z posadzką.
Rozwiązanie to może być stosowane w wózkach magazynowych, montażowych, kompletacyjnych, serwisowych i produkcyjnych. Po uruchomieniu stopa przejmuje część nacisku konstrukcji, zwiększa tarcie o podłoże i ogranicza możliwość przypadkowego przesunięcia wózka. Po zwolnieniu mechanizmu stopa unosi się nad posadzkę, dzięki czemu nie przeszkadza podczas transportu.
Firma ZABI, jako producent kół, zestawów kołowych oraz elementów techniki transportu wewnętrznego, oferuje również stopy blokujące do urządzeń transportowych.
Stopa blokująca jest mechanicznym elementem montowanym bezpośrednio do ramy wózka, zazwyczaj w pobliżu zestawów kołowych. Wyposażona jest w pedał lub dźwignię, za pomocą której operator opuszcza część podporową na posadzkę.
Po naciśnięciu pedału stopa:
Zwolnienie mechanizmu powoduje podniesienie stopy. Podczas jazdy element podporowy nie powinien mieć kontaktu z posadzką, dlatego nie zwiększa oporów toczenia ani nie utrudnia manewrowania.
Klasyczny hamulec działa bezpośrednio na koło albo jednocześnie na koło i mechanizm skrętny obudowy. Stopa blokująca nie zatrzymuje bieżni koła. Jej zadaniem jest utworzenie dodatkowego, nieruchomego punktu podparcia pomiędzy wózkiem a podłożem.
Stopa blokująca jest szczególnie przydatna, gdy operator musi zatrzymać wózek w konkretnym miejscu i wykonywać przy nim czynności wymagające stabilności, na przykład pakowanie, montaż, kompletowanie zamówień albo obsługę maszyny.
Stopy blokujące sprawdzają się przede wszystkim w urządzeniach, które są często przemieszczane, ale podczas pracy powinny zachowywać się jak konstrukcje stacjonarne.
Typowe zastosowania obejmują:
Zastosowanie stopy może być korzystne także wtedy, gdy wszystkie zestawy kołowe są skrętne. Nawet po zablokowaniu samych kół w obudowach mogą pozostawać niewielkie luzy, które powodują kołysanie konstrukcji. Prawidłowo dobrana stopa tworzy sztywniejszy punkt podparcia i poprawia stabilność stanowiska.
Prawidłowo dobrana stopa nie powinna powodować wyraźnego ani gwałtownego podnoszenia całej konstrukcji. Jej mechanizm ma docisnąć element podporowy do posadzki i częściowo odciążyć koła, bez niebezpiecznego przechylania wózka.
Rzeczywisty efekt zależy od:
W przypadku kół pneumatycznych należy dodatkowo uwzględnić zmianę wysokości wynikającą z ciśnienia w oponach i ich ugięcia pod obciążeniem.
Podstawowym kryterium jest średnica koła oraz całkowita wysokość zamontowanego zestawu kołowego. Stopa po zwolnieniu musi znajdować się nad posadzką, natomiast po uruchomieniu powinna zostać mocno do niej dociśnięta.
W aktualnej ofercie ZABI znajdują się cztery warianty:
Sam dobór na podstawie średnicy koła nie zawsze jest wystarczający. Dwa zestawy z kołem o tej samej średnicy mogą mieć inną wysokość całkowitą ze względu na konstrukcję obudowy, rodzaj łożyska skrętnego albo grubość płyty montażowej.
Przed wyborem stopy należy więc sprawdzić:
W niestandardowych konstrukcjach warto skonsultować geometrię montażu z działem technicznym producenta.
Skuteczność stopy blokującej zależy nie tylko od jej konstrukcji, lecz także od współczynnika tarcia pomiędzy częścią podporową a podłożem.
Najlepsze warunki zapewniają równe, suche i czyste posadzki przemysłowe. Olej, smar, woda, pył technologiczny lub luźne zanieczyszczenia mogą ograniczać przyczepność. Na nierównym podłożu stopa może nie zostać dociśnięta całą powierzchnią, co zmniejsza stabilność wózka.
Przed dopuszczeniem urządzenia do użytkowania należy przeprowadzić próbę z maksymalnym przewidywanym obciążeniem, w rzeczywistych warunkach pracy.
Liczba stóp powinna być dopasowana do wielkości wózka, jego środka ciężkości oraz wymaganej stabilności.
Jedna stopa może być wystarczająca w przypadku niewielkiego wózka poruszającego się po równej posadzce. W dłuższych, szerszych albo mocniej obciążonych konstrukcjach zastosowanie dwóch stóp może ograniczyć obracanie się wózka wokół pojedynczego punktu podparcia.
Dodatkowe stopy warto rozważyć, gdy:
Stopę należy przykręcić do sztywnego i odpowiednio wytrzymałego fragmentu ramy. Mocowanie do cienkiej, podatnej na ugięcie blachy może osłabić działanie mechanizmu i doprowadzić do trwałego odkształcenia konstrukcji.
Podczas montażu należy zadbać o to, aby:
Po montażu należy sprawdzić działanie stopy przy pustym i całkowicie obciążonym wózku.
Nie. Stopa blokująca jest przeznaczona przede wszystkim do stabilizacji urządzenia podczas postoju. Nie jest hamulcem roboczym ani awaryjnym i nie służy do zatrzymywania poruszającego się wózka.
Szczególnej ostrożności wymagają:
W takich konstrukcjach może być potrzebne połączenie stopy blokującej z hamulcami w zestawach kołowych albo z dodatkowym zabezpieczeniem przed stoczeniem.
Do problemów z działaniem stóp blokujących najczęściej prowadzą:
Stopy blokujące pozwalają połączyć mobilność wózka z możliwością szybkiego utworzenia stabilnego stanowiska pracy. Operator może przemieścić urządzenie na zestawach kołowych, a następnie jednym ruchem docisnąć stopę do posadzki i ograniczyć jego przemieszczanie.
ZABI jako producent kół, zestawów kołowych i rozwiązań dla transportu wewnętrznego pomaga dobrać stopę do średnicy kół, wysokości konstrukcyjnej oraz warunków pracy wózka. W przypadku urządzeń nietypowych warto przekazać do działu technicznego rysunek ramy, wysokość zestawów kołowych, masę wózka z ładunkiem oraz informacje o rodzaju posadzki.
Dobrze dobrana i prawidłowo zamontowana stopa blokująca zwiększa stabilność urządzenia, poprawia komfort pracy operatora i może ograniczyć konieczność stosowania hamulca przy każdym kole.
Stale ulepszamy naszą stronę internetową i używamy w tym celu plików cookie. Aby uzyskać jak najlepsze wrażenia użytkownika, zalecamy ich zaakceptowanie. W przeciwnym razie części strony zostaną dezaktywowane zgodnie z przepisami o ochronie danych.
