Koła tworzywowo-gumowe » W obudowach z otworem i hamulcem

Koła tworzywowo-gumowe w obudowie z otworem i hamulcem firmy ZABI składają się z koła koła z pełnymi oponami gumowymi i tworzywowymi obręczami z polipropylenu oraz ze stabilnej stalowej obudowy tłoczonej z centralnym otworem na śrubę mocującą wraz z hamulcem mechanicznym. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Precyzyjne wykonanie obudowy skrętnej umożliwia obracanie zestawu skrętnego w pionie oraz dowolne manewry maszynami, środkami transportowymi itd. Specjalna budowa pozwala na łatwe skręcanie zestawem bez dodatkowych sił i środków pomocniczych oraz zachowanie stabilnego kierunku ruchu w linii prostej. Koła i kółka tworzywowo-gumowe dzięki połączeniu gumowej opony z obręczą tworzywową z polipropylenu z dodatkowym zastosowaniem łożysk ślizgowy daję idealny zestaw koła odpornego na korozję. Niezwykle odporna na uderzenia oraz wstrząsy. Zapewniając niewielki opór toczenia. Polipropylen nie pochłania wilgoci. Temperatura stosowania waha się w granicach od -20°C do +60°C. Koła i zestawy kołowe tworzywowo-gumowe dostępne posiadają korpus z tworzywa w kolorze czarnym lub czerwonym oraz czarną lub szarą oponę pełną(opony szare nie brudzą posadzki). Poziom głośności użytkowania oraz stopień ochrony podłoża kół i zestawów kołowych tworzywowo- gumowych ocenia się na bardzo dobry.



Obudowa koła z centralnym otworem na śrubę mocującą i hamulcem Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość przez mocny centralny sworzeń zwrotnicy. Takie polaczenie tworzy mały luz w głowicy obrotowej obudowy co przyczynia się trwałości połączenia oraz zwiększenia żywotności. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Obudowa dzięki zabezpieczeniu długotrwałym smarem nie wymaga konserwacji. Obudowa skrętna wyposażona jest dodatkowo w hamulec mechaniczny za pomocą którego możliwa jest blokada ruchu obrotowego koła, ruchu obrotowego głowicy skrętnej a także blokada kierunku. Hamulec koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę hamowania. Odporność temperaturowa obudowy skrętnej z płytką mocującą mieści się w granicach od -30°C do +130°C. Przy określaniu wytrzymałości temperaturowej zestawu bierze się pod uwagę również odporność temperaturową koła. Precyzyjne wykonanie obudowy skrętnej z płytką mocującą umożliwia obranie zestawu skrętnego w pionie oraz dowolne manewry maszynami, środkami transportowymi itd. Specjalna budowa pozwala na łatwe skręcanie zestawem bez dodatkowych sił i środków pomocniczych oraz zachowanie stabilnego kierunku ruchu w linii prostej.