Koła do posadzek żywicznych i płytek – jak ograniczyć ślady i uszkodzenia?

Czarne smugi, rysy na powierzchni i wykruszenia przy fugach mogą pojawić się nawet na podłodze, która dobrze znosi codzienny ruch pieszy. Transport obciążonych wózków stawia przed nią inne wymagania. Znaczenie ma nie tylko masa ładunku, ale również materiał bieżnika, średnica kół, sposób manewrowania i czystość trasy przejazdu.

Właściwie dobrane koła do posadzek żywicznych i płytek pomagają ograniczyć zabrudzenia oraz ryzyko uszkodzeń. Bieżnik niebrudzący nie oznacza jednak, że koło w każdych warunkach zabezpieczy podłogę przed zarysowaniem. Dobór powinien uwzględniać zarówno właściwości zestawu kołowego, jak i odporność konkretnej posadzki.

ZABI, jako producent kół i zestawów kołowych, oferuje między innymi koła gumowe i poliuretanowe, które można dobierać do transportu po takich nawierzchniach.

Skąd biorą się ślady na podłodze?

Przed wymianą kół warto ustalić, co powoduje problem. Podobnie wyglądające ślady mogą mieć różne źródła.

Samo zastąpienie czarnej gumy innym materiałem może ograniczyć smugi, ale nie usunie problemu opiłków ani przeciążonej nawierzchni.

Koła niebrudzące – dlaczego sam kolor nie wystarczy?

Standardowa czarna guma może pozostawiać ślady na wrażliwych powierzchniach. Alternatywą są mieszanki określane jako niebrudzące. W ofercie ZABI znajdują się między innymi koła metalowo-gumowe z szarą oponą, opisaną przez producenta jako niebrudząca.

Przy zakupie należy jednak sprawdzić opis konkretnego produktu. Szary lub niebieski kolor bieżnika sam w sobie nie potwierdza jego właściwości.

Warto także odróżnić pozostawianie smug podczas jazdy od przebarwień powstających przy długotrwałym kontakcie materiału koła z posadzką. Niektóre mieszanki niebrudzące mogą powodować przebarwienia wrażliwych powierzchni. Dlatego w przypadku dekoracyjnej podłogi żywicznej dobrym rozwiązaniem jest próba pod obciążeniem, obejmująca również postój wózka.

Koła poliuretanowe do posadzek żywicznych

Koła z bieżnikiem poliuretanowym warto rozważyć w magazynach, halach produkcyjnych i pomieszczeniach, w których ważne są odporność na zużycie oraz ograniczenie zabrudzeń. ZABI oferuje między innymi koła aluminiowo-poliuretanowe, których bieżnik jest opisany jako odporny na zużycie i niebrudzący posadzki.

Nie każdy poliuretan ma jednak taką samą twardość i podatność na odkształcenie. Przy ochronie podłoża liczy się rzeczywista powierzchnia styku koła z podłogą. Przy tym samym obciążeniu większa powierzchnia styku oznacza mniejszy średni nacisk. Miększe bieżniki zwykle lepiej chronią nawierzchnię niż bardzo twarde, ale o wyniku decyduje cała konstrukcja koła.

Nie należy więc wybierać koła wyłącznie na podstawie jego nośności. Koło może prawidłowo przenosić ciężar wózka, a mimo to wywierać nacisk zbyt duży dla konkretnej powłoki żywicznej.

Jakie koła wybrać do płytek?

Na płytkach szczególne znaczenie mają fugi, uskoki i stan krawędzi. Nawet niewielkie nierówności powodują drgania oraz powtarzające się uderzenia podczas przejazdu wózka.

Elastyczny bieżnik pomaga łagodzić te oddziaływania. Większa średnica ułatwia pokonywanie drobnych nierówności, a miękki, odpowiednio gruby bieżnik sprzyja cichszej pracy.

Do transportu po płytkach warto rozważyć gumę niebrudzącą lub odpowiednio dobrany poliuretan. Wybór zależy od masy wózka, częstotliwości przejazdów, wymaganej siły pchania i warunków otoczenia.

Trzeba przy tym pamiętać, że koła nie naprawią wad podłoża. Pęknięta płytka, luźny element lub niewłaściwe podparcie mogą wymagać naprawy przed dalszym użytkowaniem trasy transportowej.

Guma, poliuretan czy poliamid?

Koła poliamidowe nie są automatycznie najlepszym wyborem tylko dlatego, że nie mają czarnego gumowego bieżnika. Twarde materiały mogą bardziej obciążać powierzchnię podłogi niż elastyczna guma lub odpowiednio dobrany poliuretan.

Nośność koła a wytrzymałość posadzki

Nośność podana w karcie produktu dotyczy koła lub zestawu kołowego w określonych warunkach pracy. Nie jest potwierdzeniem, że każda posadzka wytrzyma przenoszone przez nie obciążenie.

Przy doborze należy uwzględnić masę własną wózka, maksymalny ładunek i jego rozmieszczenie. Na nierównościach obciążenie może rozkładać się nierównomiernie, dlatego nie zawsze wystarczy podzielić całkowitą masę przez liczbę kół.

W przypadku posadzki żywicznej warto sprawdzić u jej wykonawcy lub producenta dopuszczalne obciążenia od kół, warunki postoju ciężkich wózków oraz termin dopuszczenia nawierzchni do transportu. Możliwość chodzenia po nowej powłoce nie musi oznaczać gotowości do ruchu obciążonych wózków.

Jak ograniczyć uszkodzenia podczas codziennej pracy?

Ochrona podłogi zależy również od sposobu użytkowania i konserwacji sprzętu:

• Regularnie usuwaj piasek i opiłki. Sprawdzaj także, czy twarde drobiny nie wbiły się w bieżnik.
• Kontroluj łożyska i obrotnice. Zacinające się koło lub zestaw skrętny utrudnia manewrowanie i może powodować przesuwanie bieżnika po podłodze.
• Zwalniaj przy fugach i progach. Ograniczaj gwałtowne skręty, szczególnie przy pełnym obciążeniu.
• Zwalniaj hamulce przed ruszeniem. Ciągnięcie wózka z zablokowanym kołem może pozostawić ślad i uszkodzić bieżnik.
• Wymieniaj uszkodzone koła. Pęknięcia, ubytki i odspojenia bieżnika pogarszają warunki toczenia.
• Sprawdzaj zgodność środków myjących. Preparat powinien być odpowiedni zarówno dla posadzki, jak i materiału kół.

W zakładach, w których wózki wyjeżdżają na zewnątrz, warto dodatkowo ograniczyć przenoszenie zanieczyszczeń do wnętrza. Nawet dobrze dobrane koło niebrudzące może wwieźć piasek na delikatną powłokę.

Dobór kół ZABI do konkretnej podłogi

ZABI jest producentem kół i zestawów kołowych. W ofercie ZABI znajdują się między innymi koła metalowo-gumowe, tworzywowo-gumowe, polipropylenowo-poliuretanowe, poliamidowo-poliuretanowe i aluminiowo-poliuretanowe.

Aby dobrać rozwiązanie do posadzki żywicznej lub płytek, warto przekazać działowi technicznemu masę wózka z ładunkiem, liczbę kół, wymagane wymiary montażowe oraz informacje o nawierzchni, fugach, progach i środkach czyszczących. Pomocne będzie również zdjęcie uszkodzeń lub śladów, które pojawiają się podczas użytkowania.